赤喀高铁线路全长165公里，其中北京方向联络线15公里。设计目标时速250公里，在赤峰地区共设有三个高铁站，分别是赤峰站、平庄站、天义站，开通后赤峰至北京星火高铁站时间为110分钟。赤喀高铁在赤峰的起点站为原赤峰西站，2019年原赤峰西站改称为赤峰站，原赤峰站改称赤峰南站。
通新高铁是通辽到新民高速铁路的简称，由辽宁省新民县接入京沈高铁。线路自京沈高速铁路新民北站引出，途经彰武、甘旗卡，引入既有通辽站，新建线路全长197公里。通新高铁双线、电力机车牵引，设计时速250km/h。设新民北、彰武站、章古台、甘旗卡、木里图、通辽共6座车站，其中新民北为本线与京沈客专的接轨站，其余各站均与大郑铁路的既有车站共站。
京沈高铁的三大支线为通新高铁、盘朝客专和赤喀高铁，目前赤喀高铁、通新高铁已同步开工建设。2015年12月25日上午，内蒙古自治区党委召开通辽、赤峰至京沈高铁项目建设动员大会，标志着通辽、赤峰至京沈高铁项目正式启动。2016年6月份正式开工建设。
赤喀高铁高铁建成后，北京来赤峰只需1小时50分，通辽到沈阳乘坐高铁只需1小时30分，沈阳到赤峰乘坐高铁只需2小时，通辽到北京乘坐高铁只需3小时30分。极大方便了北京、沈阳二地来赤峰、通辽草原旅游。
2018年11月1日，东北地区入关的首条时速350公里的高铁通道——京沈高铁辽宁段开始模拟载客试运行，新民北至通辽高铁也同步开始进行模拟载客试运行。新通高铁自2016年6月正式开工建设，线路自京沈高铁的新民北站引出，经辽宁彰武、内蒙古自治区甘旗卡，引入通辽站。建成通车后，通辽到沈阳的运行时间将由5小时左右缩短到1.5小时左右，通辽到北京的时间将由14小时左右缩短至3.5小时左右。
2018年12月29日，新通高铁开通仪式在通辽火车站南站台举行，暂时开行通辽至沈阳南的C字头高铁列车，主要车次有到沈阳南站的C1103（7:05发车）、C1104（7:32发车）、C1108（9:21发车）、C1112（11:45发车）、C1116（13:55发车）、C1120（16:24发车）、C1124（18:18发车）、C1140（21:30发车），到本溪站的C1128（15:53发车）。通辽至沈阳二等座为97元，一等座为155元。“D”字头动车组列车一对D50/D49，通辽至北京二等座为328.5元，一等座为525元。“G”字头高铁列车（暂未开行），通辽至大连二等座为283.5元，一等座为453元；通辽至长春二等座为244.5元，一等座为390.5元；通辽至哈尔滨西二等座为347.5元，一等座为555.5元。
2020年6月30日，随着G8382次“和谐号”动车组列车从内蒙古赤峰站缓缓驶出，喀左至赤峰高铁全线开通运营，内蒙古赤峰地区由此接入全国高铁网。赤峰站每日到发8对动车组列车，可直达东北沈阳、大连、长春、哈尔滨、朝阳、阜新、辽阳、鞍山、营口、本溪、丹东、铁岭、四平等13个大中城市，以及高铁沿线的众多县城。
随着通辽至新民北、赤峰至喀左高铁的建成通车，内蒙古东部地区将融入高速铁路网。
赤峰地区的旅游景点、景区主要有喀拉沁王府、阿斯哈图石林园区、达里湖旅游区、乌兰布统、青山岩臼及花岗岩峰林园区、黄岗梁第四纪冰川遗迹园区、热水塘温泉园区、西拉沐沦河大峡谷园区、浑善达克沙地园区、巴林左旗召庙景区、马鞍山国家森林公园（AAA）、宁城县藏龙谷景区（AAA）、赛罕乌拉自然生态和辽文化旅游度假区（AAA）等。山峰、沙漠、草原、森林、温泉、冰雪、湖泊、冰臼、花岗岩石林、珍稀动植物、蒙古族风情、文物古迹种类繁多、一应俱全。
通辽周边的旅游景点、景区主要有开鲁县境内的元代佛塔，奈曼旗境内的清代王爷府，库伦旗境内的清代的兴源寺、福源寺。罕山、大青沟国家级自然保护区2处，亚洲最大的沙漠水库和世界最长的人工沙坝莫力庙水库，以及具有草原民族特色的珠日河旅游区，宝古图国家沙漠公园1处，国家A级景区23处，AAA级景区11处，AAAA级景区4处，自然景区27处，历史文化景区13处，民俗风情景区17处，城市景观8处，农家休闲乐园13处。以大青沟国家AAAA级旅游区、珠日河、山地草原旅游区及孝庄园、奈曼王府、三大寺、莫力庙、金界豪、古方城等历史古迹为特色的自然和人文景观。
赤峰市北部长城、通辽奈曼旗和库伦旗境内的燕国北长城，这一线是中国北部长城分布的地区。扎鲁特旗境内的金代界壕等均有分布。
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